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  12月14日，我国海油发布音讯，跟着亚洲榜首深水导管架渠道“海基二号”最终一口出产井投用，我国首个深水油田——流花油田二次开发项目完成全面投产，标志着我国在深水杂乱油藏开发范畴完成严重跨过，对保证国家能源安全具有极端严重意义。

  流花油田二次开发项目坐落我国珠江口盆地，由流花11-1和4-1两个油田组成，区域均匀水深约305米，规划投产32口出产井，自上一年9月榜首批井投用以来，日产原油攀升至3900吨，创下产能新纪录，开发作用好于预期。

  流花油田是我国首个深水油田，也是我国海上探明地质储量最大的礁灰岩油田。1996年投产至今，累计出产原油超2000万吨，但仍有1.4亿吨的原油储量深藏海底地层。

  深水礁灰岩油藏是国际公认开发难度极高的油藏类型之一，其储层内部结构较为杂乱，由大小不一的岩洞、细密如海绵的孔隙和犬牙交错的裂缝组成，油藏下方往往存在巨大的“水垫”，一旦开端抽取，底水会沿着阻力最小的孔洞快速突进、随意窜流，导致油井敏捷被水吞没，很多原油难以采出。

  “控水稳油、进步采收率是流花油田完成二次开发的要害。咱们通过精密操控油柱高度、科学躲避荫蔽断层、体系性进步控水成效，立异推出‘筛盲组合、智能分舱’等五项中心改善办法，探究构成一套海上礁灰岩稳油控水技能体系，完成开发井归纳含水率较规划一会儿就下降，推进油田可采储量和采收率大幅度的进步，挖掘寿数延伸30年。”我国海油深圳分公司流花油田主任工程师代玲介绍说。

  产能的快速开释，还得益于开发形式的立异使用。流花油田二次开发项目首要出产设备包含亚洲榜首深水导管架渠道“海基二号”和亚洲首艘圆筒型FPSO（浮式出产储卸油设备）“海葵一号”。挖掘的原油在“海基二号”渠道通过开始处理后，运送到2.5公里外的“海葵一号”作进一步的加工和贮存。

  “海葵一号”总高度近90米，总重量约3.7万吨，由60多万个零部件构成，最大储油量6万吨，每天可处理原油5600吨。作为原油处理、存储与外输的要害配备，“海葵一号”选用全球创始的“双外输点+双艉拖”外输形式，创始“圆筒+水下”深水油田飓风出产新形式。到现在，“海葵一号”已向陆地炼油厂运送原油25船次、超越90万吨原油，一起完成10次飓风来袭期间无人出产，拯救原油产值损践约4.27万吨。

  “海基二号”总高度达428米，总重量超5万吨，是亚洲最高最重的海上原油出产渠道。渠道搭载原油钻采体系、出产水处理体系及电力供应体系等300余套设备，可完成智能油气挖掘、长途水下井口操控等功能。在项目钻井阶段，“海基二号”深层次地交融智能技能，体系推进智能钻机、智能钻井、智能井控、智能井筒等“六智”行动，推进开发井作业全体提速超200天、增产原油超19万吨。

  我国海油深圳分公司流花油田总经理江俊达表明，流花油田二次开发项目当时的出产运营作用，充沛印证了海上礁灰岩油田稳油控水技能的安稳可靠性和“深水导管架渠道+圆筒型FPSO”开发形式的经济有效性，为“十五五”期间我国规模化效益化开发相似深水油气资源、推进海洋强国建造供给了切实可行的“海油计划”。（工人日报客户端记者 王冬梅）